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Oct 14, 2023

Der rutschige „State of Scooters“ in Alexandria im Jahr 2023

Ein Jahr nach Beginn des permanenten Dockless-Mobilitätsprogramms der Stadt, wie Daten zeigen

Ein Jahr nach Beginn des permanenten Dockless-Mobilitätsprogramms der Stadt zeigen Daten, dass sich die Zahl der Elektroroller-Fahrer immer noch nicht auf die Höchststände vor der Pandemie erholt hat.

In einer Sitzung der Verkehrskommission Anfang dieses Monats teilte Sean Martin, Koordinator für gemeinsame Mobilität, der Kommission mit, dass sich die Zahl der Elektroroller und -fahrräder von den Tiefstständen des Jahres 2020 erholt habe, aber immer noch rund 65.000 Fahrer unter dem Niveau vor der Pandemie liege.

Roller waren eines der großen Gesprächsthemen in Alexandria im Jahr 2019. Im ersten Jahr, in dem Roller im Rahmen eines Pilotprogramms in Alexandria eingesetzt wurden, gab es 248.711 Fahrten mit Elektrorollern.

Dann wurde diese hohe Fahrgastzahl, wie bei vielen Dingen, durch die Pandemie dramatisch reduziert. Im Jahr 2020 gab es in Alexandria 98.663 Fahrten mit Elektrorollern.

Im Jahr 2021 wurde es mit insgesamt 141.191 Fahrten etwas besser. Im Jahr 2022 stieg die Zahl weiter an und erreichte insgesamt 174.009 Fahrten, ist aber immer noch weit von der Allgegenwärtigkeit des ersten Jahres entfernt.

Martin sagte, dass 2021 ein dauerhaftes Programm für Motorroller genehmigt wurde und die ersten Genehmigungen im April 2022 erteilt wurden.

„Wir schließen das erste Jahr dauerhafter dockloser Mobilität in Alexandria ab“, sagte Martin.

Derzeit gibt es in Alexandria 1.200 Elektroroller, die nach der aktuellen Stadtverordnung zulässige Höchstzahl, und 500 E-Fahrräder – weniger als die Obergrenze von 800 Fahrrädern.

Martin sagte, dass in Alexandria derzeit fünf Betreiber zugelassen sind:

Martin sagte, eine der neuesten Technologien im Umgang mit Rollern sei eine bessere Ortung. Die Stadt nutzt die Nachverfolgung, um festzustellen, ob Rollerunternehmen die Eigenkapitalanforderungen einhalten, die Rollerunternehmen dazu zwingen, einige Roller außerhalb wohlhabenderer, touristischer Viertel wie Old Town und Del Ray zu platzieren.

Martin sagte, die Nachverfolgung habe zunächst ergeben, dass 71,7 % der Motorroller in Alexandria in „Nicht-Gleichheitszonen“ wie der Altstadt genutzt würden. Seitdem die Stadt diese E-Scooter-Unternehmen alarmiert hat, ist dieser Anteil jedoch auf etwa 59 % gesunken.

Die Stadt ist unterdessen auf der Suche nach weiteren Möglichkeiten, das Angebot an E-Scootern im West End zu erweitern, etwa durch zusätzliche Anlegestellen für Fahrräder und Motorroller.

Eine der neuesten Änderungen ist die vorgeschlagene „Langsamfahrzone“ für Motorroller rund um das Viertel Robinson Landing in der Altstadt. Martin sagte, dass eine „Null-Meilen-Zone“ in Betracht gezogen wurde, aber die Sorge besteht darin, dass die Fahrer denken könnten, der Roller sei kaputt, und sie am Ende in der langsamen Zone zurücklassen.