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May 03, 2023

Solo-Frau reist als erste mit einem Elektromotorrad durch Afrika

Das erste Elektrofahrrad der Marke. Viele Menschen haben immer noch Bedenken, ein Elektrofahrrad zu nehmen

Das erste Elektrofahrrad der Marke

Viele Menschen haben immer noch Bedenken, eine lange Reise mit einem Elektrofahrzeug zu unternehmen, aber Sinje Gottwald gehört nicht dazu.

Letzten Monat absolvierte der deutsche Abenteurer eine 124-tägige Alleinfahrt durch Afrika auf einem Elektromotorrad.

Und man könnte sagen, es war ein Kinderspiel.

Die Technikprofi war zuvor drei Jahre lang mit einer konventionellen BMW R100GS, Baujahr 1994, um die Welt durch die anderen Kontinente gefahren, hatte also reichlich Erfahrung.

HUMMER-ELEKTROFAHRRAD MIT ALLRADANTRIEB BEREIT ZUM FAHREN

Sinje Gottwald ist zuvor mit einem BMW-Motorrad um die Welt gefahren. (Sinje Gottwald)

„Nachdem ich etwa zehn Jahre lang in der Vertriebstechnik gearbeitet hatte, was ein stressiger Job war, habe ich beschlossen, aufzuhören und meinen Traum zu verwirklichen, eine Tasche zu nehmen und einfach zu gehen“, sagte Gottwald gegenüber Fox News Digital.

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Sie hatte nicht vor, so viel Zeit auf der Straße zu verbringen, hatte aber so viel Spaß, dass sie einfach weiterfuhr und jeden Morgen überlegte, wohin sie als Nächstes fahren sollte. Doch als sie sich darauf vorbereitete, Afrika in Angriff zu nehmen, beschloss sie, die Sache etwas schwieriger zu machen.

„Ich dachte: ‚Ich weiß, wie man einen Kontinent überquert, ich weiß, wie man Grenzen überschreitet, ich weiß, worauf ich achten muss. Warum also nicht noch eine Herausforderung hinzufügen und etwas tun, was noch nie jemand zuvor getan hat?‘ Und da dachte ich, ich sollte es vielleicht auf einem Elektromotorrad machen.“

Gottwalds Route führte sie über den Äquator. (Sinje Gottwald)

Sie wandte sich an den schwedischen Elektromotorradhersteller Cake und schlug die Idee vor, aber die Leute dort waren sich nicht so sicher, ob ihr Fahrrad das richtige Werkzeug für den Job war, da es eine Reichweite von nur 55 Meilen pro Ladung hatte. Doch dann wurde die Reise durch die Pandemie verschoben und Gottwald bewarb sich schließlich bei der Firma und wurde eingestellt. Während ihrer Arbeit dort hatte sie die Gelegenheit, die Reise noch einmal dem CEO Stefan Ytterborn vorzustellen, der sie unterstützte.

Das Cake Kalk AP ist ein Offroad-Elektromotorrad. (Sinje Gottwald)

Cake stellte ihr ein Kalk AP-Offroad-Modell zur Verfügung, das in den USA für 12.370 US-Dollar gelistet ist und über einen 14-PS-Motor und eine Höchstgeschwindigkeit von 56 Meilen pro Stunde verfügt. Die einzigen größeren Änderungen, die sie vornahm, waren die Hinzufügung eines großen Gepäckträgers zum Transport ihrer Ausrüstung und einer zweiten Batterie. Außerdem hat sie den Lenker angehoben, um das Stehen in unwegsamem Gelände zu erleichtern.

Die Reise begann mit einer Fähre von Spanien nach Marokko, von wo aus sie ohne fremde Hilfe eine Route durch die Küstenländer bis nach Südafrika aufnahm.

„Ich habe jeden Tag sehr gründlich geplant, um den nächsten Ort mit Strom zu finden.“

„Ich plante jeden Tag sehr gründlich, den nächsten Ort mit Strom zu finden“, erklärte sie und nutzte den verfügbaren Strom, wo immer sie ihn finden konnte, was an entlegeneren Orten nicht immer einfach war. „Manchmal musste ich die Leute fragen, ob sie Firmen kennen, die draußen im Dschungel ein Büro haben, wo ich den Strom nutzen kann. Manchmal musste ich Generatoren verwenden, wo es in einem kleinen Dorf nur einen gab.“

Gottwald lud das Fahrrad mit der verfügbaren Energie auf, die sie finden konnte. (Sinje Gottwald)

Einheimische und ihre Follower in den sozialen Medien gaben ihr unterwegs Tipps.

„Als ich an Orten auftauchte, waren die Leute erstaunt und auch verwirrt, weil sie zunächst das Fahrrad sahen und nicht wussten, was es war. Dann sahen sie mich und fragten nach dem Rest meiner Gruppe oder wo mein Fahrrad war.“ Ehemann war“, sagte sie.

Ein paar Mal wurde es schwierig, und als sie sich Nigeria näherte, traf sie eine andere Solo-Fahrerin, Anna, die mit ihr über den Grenzübertritt verhandelte, da keiner von beiden ein Visum hatte.

Unterwegs übernachtete Gottwald in verschiedenen Unterkünften. (Sinje Gottwald)

„Ich habe mich nicht sicher gefühlt“, sagte Gottwald. „Es gab Probleme mit dem Militär und der Polizei.“

Den Rest ihrer Reise durch das Land blieben sie in Kontakt und trafen sich gelegentlich.

„Ich habe mich nicht sicher gefühlt. Es gab Probleme mit dem Militär und der Polizei.“

„Irgendwann wurden wir an einem Militärkontrollpunkt angehalten und ich wurde grundlos von einem Beamten auf den Arm geschlagen, der sie auch packte, schüttelte und uns anschrie. Es war also gut, dass wir zusammen waren“, sagte Gottwald.

Sie geht davon aus, dass ein Drittel der Fahrt abseits der Straße verbracht wurde, und sagt, dass sie an einem typischen Tag drei bis vier Stunden lang 60 Meilen zurücklegt, drei Stunden lang anhält, um aufzuladen, und dann vor dem Schlafengehen noch einmal 60 Meilen zurücklegt.

Ungefähr ein Drittel der über 8.000 Meilen langen Fahrt wurde abseits der Straße verbracht. (Sinje Gottwald)

„Eine der Herausforderungen besteht darin, so viele Stunden auf dem Fahrrad zu verbringen“, sagte sie.

Abgesehen davon, dass eine Sicherung ausgetauscht werden musste und das Ladekabel kaputt war, funktionierte das Fahrrad nahezu einwandfrei.

„Das Einstellen der Kette war das Wichtigste, was ich tun musste“, sagte sie.

Die gesamte Reise wurde mit einem einzigen Reifensatz zurückgelegt und das Fahrrad erforderte nur geringfügige Wartung. (Sinje Gottwald)

Irgendwann verlor sie im Dreck eine Schraube von einem Kettenrad und hatte Glück, sie zu finden, doch dann hatte sie kein Glück mehr.

„Ich habe diese Schraube festgezogen, um sicherzustellen, dass ich sie nicht wieder verliere, und ich habe sie zu fest angezogen, und dann ist sie abgebrochen“, sagte Gottwald.

Glücklicherweise konnte sie Hilfe finden, um den Stumpf zu entfernen und eine Ersatzschraube zu besorgen.

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Während sie darauf wartete, die ghanaische Grenze zu überqueren, musste sie ohne Zelt draußen schlafen und verbrachte 24 Stunden damit, sich Sorgen um die Menschen und die Mücken zu machen. Ansonsten war das größte Problem der Umgang mit neugierigen Menschenmengen, die sich in den kleinen Dörfern, die sie besuchte, um das Fahrrad versammelten.

„Wenn es zu viele Leute sind, kann es schnell eskalieren. Und einmal, in Liberia, musste ich mich im Wohnzimmer einer Person verstecken, die mir erlaubte, mit meinem Motorrad hineinzukommen“, sagte sie.

Gottawald hat es in 124 Tagen von Marokko nach Südafrika geschafft. (Sinje Gottwald)

Nach vier Monaten erreichte sie Südafrika, wo sie sich für die letzte 37-Meilen-Strecke nach Kapstadt erneut mit Anna traf.

Die Reise erstreckte sich über mehr als 8.000 Meilen und war inoffiziell sowohl die längste Fahrt ohne fremde Hilfe als auch die erste Durchquerung Afrikas mit einem Elektromotorrad. Aber Gottwald wartet auf die Nachricht vom Guinness-Buch der Rekorde, ob er anerkannt wird, da aus Sicherheitsgründen zwei kurze Bootsfahrten erforderlich waren.

Sie ist jetzt wieder zu Hause, macht sich keine Sorgen um den Ausgang und denkt bereits an ihr nächstes großes Abenteuer.

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„In meinem Kopf plane ich immer Reisen, aber jetzt arbeite ich für Cake und es gibt so viele Dinge, die ich tun muss, weil ich weg war. Aber ich plane auf jeden Fall eine weitere Reise, aber jetzt ist nichts Konkretes dabei.“ ."

Gary Gastelu ist der Automobilredakteur von Fox News Digital.