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Mar 21, 2023

Die Einwohner von Paris stimmen dafür, den Verleih von Elektrorollern aus der französischen Hauptstadt zu verbieten

Die Einwohner von Paris haben für ein Verbot des Verleihs von Elektrorollern gestimmt

Die Einwohner von Paris haben dafür gestimmt, den Verleih von Elektrorollern aus der französischen Hauptstadt zu verbieten.

Fast 90 % derjenigen, die am Sonntag an einem vom Büro des Pariser Bürgermeisters organisierten Referendum teilnahmen, stimmten für das Verbot.

Die Wahlbeteiligung war jedoch sehr gering: Nur 7,46 % der registrierten Wähler gaben ihre Stimme in einem der 203 zu diesem Anlass geöffneten Wahllokale ab.

„Am 1. September wird es in Paris keine Leihroller mehr geben. … Das ist ein Sieg für die lokale Demokratie“, sagte Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo am Wochenende auf einer Pressekonferenz.

Das Verbot tritt Ende August in Kraft, wenn die Verträge der Rollerbetreiber der Stadt auslaufen. Private Besitzer von E-Scootern sind nicht betroffen.

Die Betreiber reagierten schnell auf die Nachricht über das Ergebnis des Referendums.

„Die wirkliche Konsequenz betrifft unsere 400.000 monatlichen Nutzer, die 800 Mitarbeiter von Dott in Paris. Und dann gilt es auch für die Anwohner, denn wenn wir die Motorroller abziehen, ergibt sich mathematisch gesehen eine größere Sättigung im öffentlichen Nahverkehr und mehr Individualfahrzeuge“, sagt Nicolas Gorse, Chief Business Officer des Rollerbetreibers Dott, sagte am Montagmorgen gegenüber RMC Radio.

In den letzten Jahren hat Paris eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Abhängigkeit der Stadt vom Privatauto zu verringern und die Attraktivität anderer Fortbewegungsmittel zu steigern. Radwege, subventionierter E-Bike-Verleih, verbesserte öffentliche Verkehrsmittel und E-Scooter-Verleih waren allesamt Teil dieser Kampagne.

Nach Angaben des Rathauses gab es zwischen Mitte 2012 und Mitte 2022, dem letzten Jahr, für das Daten verfügbar sind, einen Verkehrsrückgang auf den Straßen von Paris um 33 %.

In einem Bericht vom vergangenen November beschrieb die französische Akademie für Medizin E-Scooter jedoch als „echtes Problem der öffentlichen Gesundheit“ und betonte, dass „Unfälle im Zusammenhang mit Elektrorollern mit einer erheblichen Anzahl schwerer Verletzungen verbunden sind“.

E-Scooter sollten das Reisen in Rom reparieren. Dann wurden sie zu einem großen Problem

Die Pariser Polizei erhebt keine Zahlen zu Verletzungen und Todesfällen, die speziell durch E-Scooter verursacht wurden. Zwischen 2021 und 2022 stieg die Zahl der Unfälle mit „motorisierten Personentransportgeräten“ – darunter E-Scooter, Gyropods und motorisierte Skateboards – jedoch um fast ein Drittel auf 516 Unfälle, bei denen drei Menschen ums Leben kamen, teilte die Polizei mit.

Paris ist nicht die einzige europäische Stadt, die sich mit E-Scootern auseinandersetzt. Barcelona war ein früher Champion, seit 2016 sind sie jedoch in historischen Teilen der Stadt teilweise verboten.

In London ist der Einsatz privater E-Scooter auf öffentlichen Straßen weiterhin verboten, doch seit Mitte 2021 laufen öffentliche Versuche mit drei Betreibern.

Sana Noor Haq, Aurore Laborie, Alex Hardie und Oliver Briscoe von CNN trugen zur Berichterstattung bei.