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Jan 03, 2024

Lime wird voraussichtlich eine Flotte von E-Fahrzeugen auf den Markt bringen

Die Stadt Boise hofft, dass E-Scooter nicht nur für Fahrspaß genutzt werden können

Die Stadt Boise hofft, dass E-Scooter ab diesem Sommer für mehr als nur Fahrspaß genutzt werden können.

Am Dienstag erhielten die Mitglieder des Stadtrats von Boise eine Vorschau darauf, wie das neue E-Scooter- und E-Bike-Programm der Stadt im Rahmen ihres neuen Vertrags mit Lime aussehen wird. Es wird erwartet, dass das Unternehmen seine Pläne für ein neues Mikromobilitätsnetzwerk fertigstellt und Mitte Juli mit einem neuen System starten kann, das darauf ausgelegt ist, E-Scooter und E-Bikes in der ganzen Stadt zu platzieren und sie nicht nur in der Innenstadt zu konzentrieren in der Nähe der Boise State University.

Diese Taktik stellt einen Wandel in der Boise-Politik gegenüber E-Scootern seit ihrer Einführung vor fünf Jahren dar. Damals entschied sich die Stadt dafür, drei verschiedenen Unternehmen eine Lizenz für den Betrieb in Boise zu erteilen, mit Bußgeldern und Gebühren für Geräte, die Gehwege blockieren, und einer Obergrenze für die Anzahl der Fahrzeuge, die auf den Straßen der Stadt fahren durften, aber der Markt blieb dadurch weitgehend unreguliert.

Im vergangenen Herbst kündigte die Stadt ihre Pläne für den Übergang zu einem Ein-Betreiber-System an, um ein System zu entwickeln, bei dem Geräte in der ganzen Stadt auf eine Weise platziert werden, die sie für Transportalternativen nachhaltiger macht und nicht nur für Spaß in und um die Innenstadt sorgt. Der Abschluss eines Vertrags mit einem einzelnen Unternehmen erleichtert der Stadt auch die Kontrolle des E-Scooter-Betriebs innerhalb der Stadtgrenzen, um sicherzustellen, dass sie keine Gehwege blockieren, in bestimmten Bereichen geparkt werden oder andere Sicherheitsregeln haben.

Lime wurde von der Stadt Boise als Vertragspartner ausgewählt, nachdem Bird Anfang des Jahres beim Stadtrat von Boise Berufung gegen die Auswahl eingelegt hatte.

Es handelt sich um ein einjähriges Pilotprogramm, dessen Wirksamkeit weiterhin evaluiert wird.

Potenzielle Lime-Kunden können eine Reihe unterschiedlicher Geräte nutzen, um sich in der Stadt fortzubewegen.

Die Flotte wird 800 E-Scooter umfassen, was mit der Gesamtzahl der Fahrzeuge von drei bisher tätigen Unternehmen vergleichbar ist, und mindestens 150 E-Bikes. Das Unternehmen testet auch die Möglichkeit von Sitz-E-Scootern, bei denen es sich immer noch um zweirädrige Geräte handelt, deren Benutzer jedoch nicht beim Fahren aufstehen müssen, sondern mit einem Sitz nachgerüstet werden.

Darüber hinaus wird es eine adaptive Flotte von Geräten für die barrierefreie Nutzung von Elektrorollern geben, die bei Bedarf an jemanden geliefert werden, der sie nutzen möchte. Diese Geräte ähneln motorisierten Rollstühlen.

Dieses neue System würde die Geräte auch in der ganzen Stadt platzieren, mit einem bestimmten Prozentsatz in stark frequentierten Bereichen wie Einkaufszentren, entlang von Transitkorridoren und in „ausgewiesenen Gerechtigkeitszonen“. Einzelheiten darüber, wo diese Gerechtigkeitszonen liegen werden und nach welchen Kriterien sie festgelegt werden, waren am Dienstagabend nicht verfügbar, aber angesichts früherer Kommentare von Stadtbeamten handelt es sich wahrscheinlich um Stadtteile mit einem höheren Prozentsatz an Bewohnern mit niedrigem Einkommen, die möglicherweise keinen einheitlichen Zugang haben zu einem Auto.

Kalk wird benötigt, um die Geräte täglich in der Stadt neu auszubalancieren, damit die Geräte den ganzen Tag über in allen diesen ausgewiesenen Bereichen verfügbar bleiben.

E-Scooter, die den Gehweg oder Rollstuhlrampen blockieren, sind für Einwohner von Boise eine ständige Quelle der Frustration, unabhängig davon, ob sie der Behindertengemeinschaft angehören oder nicht.

Dieses neue System wird diese Probleme im Zusammenhang mit unregelmäßigem Parken durch Rollerkunden angehen. In der Innenstadt von Boise und an der BSU erwägt die Stadt obligatorische Parkplätze, bei denen Benutzer ihr Gerät nur dann anhalten können, wenn sie es in einem bestimmten, markierten Bereich abstellen. Und in den Stadtteilen wird es bevorzugte Parkzonen geben, in denen Nutzer bis zu einen Dollar Rabatt erhalten, wenn sie ihre Fahrt dort beenden.

Außerdem wird es kürzere Reaktionszeiten auf Beschwerden und höhere Strafen bei Verstößen geben.

Auch die Preise für Lime-Geräte werden unterschiedlich sein. Der Standardpreis beträgt 1 $ zum Entsperren und 0,36 $ pro Minute danach. Benutzer können Tages-, Mehrtages- oder Monatskarten wie für den öffentlichen Nahverkehr kaufen. Je nachdem, wer mitfährt, gibt es auch finanzielle Rabatte.

Einwohner mit niedrigem Einkommen erhalten eine Ermäßigung von 70 %, wenn Sie in einer Equity-Zone fahren, erhalten Sie 50 % Ermäßigung und für Fahrten in der Nähe einer Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs gibt es eine Ermäßigung von 10 %. Fahrer können außerdem einen Rabatt von 1 $ erhalten, wenn sie auf einem bevorzugten Parkplatz parken.

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